Bahía Blanca reguló las apps de transporte: ¿y Necochea?

El Municipio de Bahía Blanca puso en marcha el registro para el Servicio de Transporte Privado con intermediación de Plataformas Independientes (STPPI), tras la reglamentación de la Ordenanza N° 22.242, firmada por el intendente Federico Susbielles.

La medida establece un marco normativo para regular la actividad de vehículos que operen mediante aplicaciones digitales como Uber, Didi o Cabify, fijando condiciones formales para conductores y unidades habilitadas dentro de la ciudad.

Qué exige la reglamentación

Quienes deseen incorporarse al sistema deberán iniciar el trámite en la Oficina de Transporte Urbano y presentar documentación personal y del vehículo, entre los principales requisitos:

• DNI con domicilio en Bahía Blanca

• Certificado de antecedentes penales

• Licencia profesional categoría D.1

• Título y cédula del automotor (hasta 13 años de antigüedad)

• Verificación Técnica Vehicular vigente

• Póliza de seguro con cobertura para pasajeros

• Libre deuda de patente

• Inscripción en ARCA y contribuyente municipal

• Alta digital del conductor y del vehículo en la plataforma correspondiente

Tras la evaluación administrativa, el municipio emitirá el acto resolutivo de habilitación y los vehículos deberán someterse a controles técnicos periódicos.

Desde el Ejecutivo indicaron que el objetivo es ordenar el funcionamiento del servicio y establecer condiciones de seguridad para usuarios y conductores.

Un antecedente regional

La decisión de Bahía Blanca se suma a otras ciudades intermedias que avanzaron en la regulación del transporte por aplicaciones, en medio de un debate que atraviesa distintos distritos bonaerenses.

En ciudades como Necochea, el tema ha sido motivo de discusión en diferentes momentos, particularmente en contextos donde la demanda de movilidad supera la oferta disponible, como fines de semana por la noche, temporada alta o eventos masivos.

Movilidad y demanda

En Necochea, el sistema tradicional de taxis y remises funciona bajo un esquema histórico, mientras que el transporte público presenta limitaciones respecto a los recorridos y en las frecuencias, especialmente en horarios nocturnos.

La discusión sobre la posible incorporación de plataformas digitales suele generar posiciones contrapuestas entre sectores vinculados al transporte tradicional y quienes plantean la necesidad de ampliar opciones.

La reglamentación implementada en Bahía Blanca vuelve a poner en agenda una pregunta que aparece cada vez que la demanda de traslados aumenta: cómo ordenar y regular nuevas modalidades sin desplazar al sistema existente.

Regulación o vacío normativo

Mientras Bahía Blanca optó por establecer reglas, requisitos y controles formales, en otras ciudades el debate continúa abierto.

El eje no se limita a la presencia de una aplicación, sino a la definición de un modelo de movilidad que contemple seguridad, formalización, competencia y cobertura en horarios críticos.

La experiencia bahiense aporta un antecedente concreto dentro de la provincia, en un tema que sigue generando discusión en ciudades de escala similar.