

Manzano también mencionó que, a pesar de los estudios de costos internos que indican que el costo real del boleto es superior al precio actual, están comprometidos a encontrar un equilibrio tarifario. Además, aclaró que los subsidios que reciben, después de aplicar los descuentos por IVA, se distribuyen proporcionalmente entre las dos empresas operadoras, sin cubrir completamente los costos operativos.
La realidad es que un usuario que toma mínimo dos veces el colectivo para cumplir con su jornada laboral y estimando que trabaja 6 de 7 días de la semana, el ahorro sería insignificativo, tan solo $2832.
Habrá que ver cómo se definirá esta situación, si se acepta la propuesta o sí el HCD, rechaza y avanza en la derogación de la emergencia de transporte que le da la potestad a los empresarios de fijar tarifa.