
Desde el Consorcio de Gestión se destacó que el desempeño alcanzado no respondió a picos excepcionales de actividad, sino a una operatoria sostenida durante los doce meses del año, con condiciones que permitieron trabajar de manera continua y eficiente, incluso con buques de gran porte.
Entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2025 ingresaron al puerto 370 buques, con una eslora promedio de 208,45 metros, confirmando la tendencia hacia embarcaciones de mayor tamaño.
Los principales parámetros operativos registrados fueron:
Mayor eslora: 235 metros
Mayor calado: 44,10 pies en proa y 44,11 pies en popa
Estos valores evidencian condiciones óptimas de navegabilidad y mantenimiento del canal, que permitieron operar con bodegas completas, sin necesidad de completar carga en otros puertos, fortaleciendo la eficiencia logística.
Uno de los aspectos centrales del año récord fue la distribución equilibrada del movimiento de mercaderías a lo largo de todo 2025. El flujo constante de cargas permitió planificar arribos, operaciones y zarpes, optimizando tiempos y costos en toda la cadena logística.
La continuidad mensual evitó picos extremos de actividad y brindó previsibilidad a exportadores, operadores, armadores y terminales, consolidando un esquema operativo estable.
El perfil del puerto volvió a estar dominado por el complejo agroindustrial, con la soja, el maíz y el trigo como principales productos exportados, seguidos por cebada forrajera y cervecera, aceites y pellets de girasol, además de volúmenes menores de girasol y malta.
En paralelo, se registró un flujo sostenido de fertilizantes importados, entre ellos DAP, MAP, UAN y urea, insumos clave para la producción regional.
Otro indicador relevante del desempeño fue el promedio de toneladas por buque:
Exportaciones: 26.205 toneladas por buque
Importaciones: 8.149 toneladas por buque
Estos valores reflejan cargas completas, operaciones optimizadas y una alta previsibilidad, factores determinantes para la competitividad del puerto en el comercio exterior.
El movimiento total estuvo encabezado por grandes firmas del sector agroexportador, como Viterra, Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Bunge, Cofco y LDC, junto a otras empresas vinculadas a la logística, la industria y la energía.
En cuanto a los destinos, China se consolidó como el principal mercado de exportación, seguido por Vietnam, Arabia Saudita, Indonesia, Brasil y Malasia. Además, se registraron envíos a más de veinte países y operaciones de cabotaje nacional.
Desde el Consorcio de Gestión se remarcó que el récord alcanzado fue posible gracias a un sistema portuario seguro, coordinado y previsible, con controles permanentes, cumplimiento de protocolos y planificación operativa que garantizó la continuidad de las operaciones durante todo el año.
En ese marco, el presidente interino del Consorcio de Gestión, Mariano Carrillo, expresó:
“Desde Puerto Quequén queremos agradecer a cada trabajador y trabajadora, a las empresas, operadores, sindicatos, organismos, productores y a toda la comunidad en general que, con compromiso y esfuerzo diario, hacen posible el crecimiento sostenido de nuestra estación marítima”.
Asimismo, señaló que:
“Fue un año de desafíos, de trabajo conjunto y de logros que consolidan a Puerto Quequén como un actor estratégico para el desarrollo productivo, logístico y social de la región, de la Provincia y del país”.

Finalmente, Carrillo sostuvo que:
“De cara al nuevo año, renovamos el compromiso de seguir fortaleciendo un puerto abierto, moderno, competitivo y con fuerte anclaje territorial, que genere oportunidades, empleo y valor agregado para toda la cadena productiva”.
Con más de 9 millones de toneladas movilizadas, 2025 quedó marcado como el mejor año de la historia de Puerto Quequén, consolidando una base sólida para sostener el crecimiento del sistema portuario y proyectar nuevas inversiones.