FATE S.A.I.C.I. comunicó oficialmente que cesa la actividad en su planta industrial ubicada en Virreyes, provincia de Buenos Aires, y que 920 trabajadores quedarán desvinculados.

“A partir del día de la fecha, cesa la actividad en su planta industrial de Virreyes, partido de San Fernando, provincia de Buenos Aires”, informó la empresa mediante un comunicado firmado por el directorio.

La firma atribuyó la decisión a “cambios en las condiciones de mercado” y destacó su trayectoria industrial, al señalar que fue pionera en el abastecimiento de neumáticos radiales para la plataforma automotriz local y uno de los principales productores nacionales para transporte, con presencia exportadora en Europa, Estados Unidos y América Latina.

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Una crisis que se profundizó en los últimos años

La compañía arrastraba dificultades desde 2019, cuando redujo alrededor de 450 puestos de trabajo. En 2021 y 2022 se registraron nuevos conflictos gremiales que afectaron la producción y los contratos de exportación.

En julio de 2024 solicitó la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) ante la caída de ventas y la pérdida de mercados externos. Según informó en ese momento, la demanda interna se había reducido en un 30% y las pérdidas superaban los 30 millones de dólares en la primera mitad de 2024.

En mayo de ese año ya se habían anunciado cerca de 200 despidos para “adecuar sus operaciones productivas al contexto de los mercados”.

Entre los factores señalados por la empresa figuran la apertura de importaciones, sobrecarga impositiva, restricciones cambiarias, baja productividad y conflictividad gremial.

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Impacto en el entramado productivo

FATE integra el núcleo histórico del sector del neumático en la Argentina, vinculado a la industria automotriz, la metalmecánica y los servicios logísticos.

El cierre implica no solo la pérdida de empleos directos, sino también un efecto sobre proveedores, talleres, transportistas y comercios vinculados a la cadena productiva del conurbano bonaerense.

La salida de Goodyear en 1999 aparece como antecedente de un mercado que, en ciclos recesivos, pierde capacidad instalada que luego no logra recuperar.

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Reacción sindical y posiciones encontradas

El secretario general del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), Alejandro Crespo, confirmó que los trabajadores permanecen dentro de la planta reclamando la reapertura.

“Estamos dentro de la planta manifestándonos y reclamando la apertura de la empresa porque de golpe y de forma totalmente ilegal acaba de cerrar las puertas con un cartel una fábrica emblemática como FATE”, señaló en declaraciones radiales.

Crespo indicó que existía una cláusula de no despidos vigente hasta el 30 de junio y calificó la situación como “gravísima” para la región.

Por su parte, el ex secretario general del gremio y actual dirigente de FETIA-CTAT, Pedro Wasiejko, atribuyó el cierre a una combinación de factores económicos y productivos, entre ellos la caída del consumo, la paralización del sector automotor y el impacto de la apertura importadora.

“Cuando una industria se va, no vuelve”, advirtió Wasiejko al referirse a las consecuencias estructurales para el sector.