A tres años de la última formación que partió desde Bahía Blanca hacia Plaza Constitución, volvió a surgir una alternativa para recuperar el tren de pasajeros entre el sur bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires. La propuesta apunta a modificar el recorrido histórico y evitar el tramo por Olavarría, uno de los sectores más deteriorados de la red ferroviaria.

El servicio quedó suspendido el 21 de marzo de 2023 tras un descarrilamiento con 247 pasajeros a bordo, que se sumó a otro episodio similar ocurrido un año antes. Desde entonces, el tren dejó de circular y el regreso del servicio quedó en suspenso.

La alternativa: vía General La Madrid

Según explicó Víctor Donnet, secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA) en Bahía Blanca, la propuesta consiste en utilizar el recorrido por General La Madrid, donde actualmente circulan trenes de carga sin inconvenientes.

El dirigente sostuvo que esta opción permitiría reactivar el servicio sin depender del tramo más deteriorado y, además, reducir los tiempos de viaje.

“Por vía La Madrid hoy están circulando trenes de carga de 30 o 40 vagones… y ninguno descarriló”, señaló.

Incluso, estimó que el viaje podría durar alrededor de 14 horas, cuando antes del cierre llegaba a extenderse hasta 18 horas.

Un reclamo que no tiene respuesta

Desde el sector ferroviario indicaron que ya se realizaron pedidos formales para reactivar el servicio, incluso con apoyo de gremios y autoridades locales, pero hasta el momento no hubo respuestas concretas del Gobierno nacional.

Además, remarcaron que la infraestructura ferroviaria está concesionada a empresas de carga, lo que dificulta inversiones destinadas al transporte de pasajeros.

Localidades afectadas

La suspensión del tren dejó sin conexión directa a numerosas ciudades del sur bonaerense, entre ellas:

• Monte
• Las Flores
• Cacharí
• Azul
• Olavarría
• General La Madrid
• Coronel Suárez
• Pigüé
• Saavedra
• Tornquist

En muchos casos, el tren representaba la opción más económica y accesible para viajar, por lo que su ausencia generó mayores costos y aislamiento para los vecinos.

Futuro incierto

Aunque la alternativa abre una nueva posibilidad, desde el sector ferroviario advierten que el regreso del servicio dependerá de decisiones políticas, inversiones y acuerdos con las concesionarias de las vías.

Por ahora, la propuesta vuelve a poner en agenda la recuperación del tren, una demanda histórica que sigue vigente en gran parte del interior bonaerense.