En medio de los reclamos por el mal estado de los caminos rurales en Necochea, un dato encendió el contraste: el municipio no participó del X Taller Técnico realizado en Benito Juárez, donde sí estuvieron distritos vecinos con problemáticas similares.

El encuentro, desarrollado los días 16 y 17 de abril, reunió a especialistas, funcionarios, productores y organismos provinciales con el objetivo de intercambiar experiencias y debatir soluciones concretas sobre el mantenimiento y desarrollo de la red vial rural.

Municipios vecinos, presentes

Del taller participaron distritos bonaerenses como Tandil, Tres Arroyos, Balcarce, Lobería, Bolívar, Olavarría, Lincoln, Junín y Mar Chiquita, entre otros.

También estuvieron presentes autoridades del Ministerio de Desarrollo Agrario de la Provincia, junto a organismos técnicos como Vialidad, Hidráulica y la Autoridad del Agua.

Durante las jornadas se realizaron exposiciones técnicas, espacios de intercambio y prácticas a campo con maquinaria vial, enfocadas en mejorar la transitabilidad y el mantenimiento de los caminos rurales.

Compactación y maquinaria: el eje técnico del taller

Durante el taller se hizo especial hincapié en aspectos técnicos clave para la durabilidad de los caminos rurales, como la correcta compactación del suelo, el uso de distintos tipos de maquinaria y la planificación integral del mantenimiento. En ese sentido, se remarcó la necesidad de ir más allá de la motoniveladora como única herramienta, incorporando equipos y procesos que permitan consolidar los trazados y evitar su rápido deterioro, un punto que contrasta con los cuestionamientos que se repiten en Necochea.

Caminos rurales en Necochea: un reclamo que crece

La ausencia de Necochea se da en un escenario de creciente malestar del sector rural.

En las últimas semanas, productores del distrito volvieron a poner el foco en el estado de los caminos, la falta de mantenimiento y el uso de los recursos provenientes de la tasa vial.

Uno de los diagnósticos más duros lo expresó el productor Marcelo West, quien apuntó directamente a la gestión del problema.

“Nunca fue un problema de plata, sino de decisión política”, sostuvo, en una de las definiciones más contundentes sobre la situación de la red vial rural.

Dinero, caminos y falta de resultados

Desde el sector rural advierten que los valores que se abonan en concepto de tasa vial son elevados, lo que implica una recaudación significativa para el Municipio.

Sin embargo, el reclamo apunta a la falta de resultados visibles: caminos en mal estado, sectores intransitables y complicaciones tanto para la producción como para la vida cotidiana en zonas rurales.

En ese contexto, también se impulsan gestiones para acceder a información más precisa sobre el destino de esos fondos.

Benito Juárez: un modelo que muestra resultados

El contraste con Benito Juárez no es solo por haber sido sede del taller.

Ese distrito sostiene desde hace más de dos décadas un sistema de gestión vial basado en la participación de productores, transportistas y el propio municipio.

El modelo se consolidó a partir de una ordenanza en 2002 y la creación de una Comisión Vial que define prioridades y organiza el mantenimiento de la red.

Actualmente, cuentan con el 90% de los caminos entoscados, un sistema de mantenimiento sostenido y una cobrabilidad de la tasa superior al 95%.

Además, se prioriza el acceso a la educación rural: más de 500 chicos son trasladados diariamente a escuelas de concentración, recorriendo miles de kilómetros.

Un esquema que, con el paso de los años, logró resultados visibles y sostenidos.

Un contraste que pone el foco

Mientras en Benito Juárez se comparten experiencias y se exhiben modelos de gestión con continuidad en el tiempo, en Necochea el tema sigue en conflicto.

La ausencia del municipio en un espacio donde justamente se abordan estas problemáticas vuelve a poner el foco en la gestión local y en las decisiones vinculadas a la red vial rural.

Lo que está en juego

En Necochea, los caminos rurales no solo impactan en la producción, sino también en la vida cotidiana: acceso a escuelas, circulación, servicios y conectividad.

Con reclamos en aumento y sin señales claras de mejora estructural, el estado de la red vial sigue siendo uno de los principales desafíos del distrito.