La prohibición para girar a la izquierda en distintas avenidas de Necochea y Quequén volvió a instalarse en el centro del debate local luego de que comenzaran a realizarse controles e infracciones vinculadas a una ordenanza aprobada a fines de 2024.

La prohibición para girar a la izquierda en distintas avenidas de Necochea y Quequén volvió a instalarse en el centro del debate local luego de que comenzaran a realizarse controles e infracciones vinculadas a una ordenanza aprobada a fines de 2024.

Mientras desde el municipio sostienen que la medida busca reducir accidentes y ordenar el tránsito, vecinos y automovilistas cuestionan la falta de campañas de concientización, la señalización incompleta y las dificultades que genera circular por calles alternativas.

En qué avenidas ya no se puede girar a la izquierda

La Ordenanza Nº 11.712/24 prohíbe la maniobra en avenidas de doble mano, salvo en sectores donde existan semáforos habilitados o dársenas específicas.

Las arterias alcanzadas son:

Necochea:

• Avenida 10, entre 59 y 91
• Avenida 42, entre Jesuita Cardiel y 91
• Avenida 43, entre 58 y 74
• Avenida 74, entre Ruta 86 y avenida 75
• Avenida 75, entre avenida 2 y 74
• Avenida 91, entre 10 y 58
• Avenida 98, entre 59 y 83

Quequén:

• Avenida 554, entre Puente Dardo Rocha y Almirante Brown
• Avenida Benedicto Campos, en toda su extensión
• Avenida 578, desde 541 hasta 573

Cómo hacer la maniobra sin ser multado

Desde el Observatorio Vial explicaron que quienes necesiten doblar hacia la izquierda deberán:

• continuar hasta una esquina permitida
• girar utilizando calles laterales
• rodear la manzana para retomar el recorrido
• utilizar sectores semaforizados o con dársenas habilitadas

Según el área, estas modificaciones apuntan a reducir maniobras peligrosas y ordenar avenidas con alto tránsito.

Desde el Observatorio Vial confirmaron además que ya comenzaron a labrarse infracciones por giros indebidos en avenidas alcanzadas por la ordenanza.

Según fuentes consultadas, las sanciones económicas vinculadas a este tipo de faltas pueden superar los $600.000, dependiendo de la valoración que realice el Juzgado de Faltas sobre cada caso.

La aplicación de multas fue uno de los puntos que más debate generó entre vecinos, especialmente porque parte de la cartelería todavía continúa colocándose en distintos sectores.

Por qué se implementó la prohibición

La responsable del Observatorio Vial Municipal, Mariela Cellerino, aseguró que la medida surge del análisis del mapa local de siniestralidad.

“Estamos trabajando sobre una ordenanza aprobada justamente para evitar la siniestralidad que tenemos en el distrito”, señaló.

Desde el municipio sostienen que sectores como avenida 75 aparecen entre los corredores con mayores índices de accidentes y maniobras riesgosas.

El debate: multas, carteles y calles alternativas

La implementación generó cuestionamientos de vecinos y conductores que sostienen que la medida comenzó a aplicarse mientras todavía falta señalización en distintos sectores.

La propia Cellerino reconoció que continúan instalando cartelería.

“Hay avenidas donde todavía estamos buscando la mejor forma de señalizar”, indicó.

También hubo reparos desde el propio municipio.

El delegado de Quequén, Mario Wilgenhoff, admitió que la medida puede generar resistencia.

“Tal vez faltó más tiempo para avisarle a la gente”, expresó.

Además, reconoció otro reclamo frecuente: el estado de las calles alternativas.

“Las colectoras tienen que estar en condiciones”, afirmó.

También controlan antenas de Starlink en el parabrisas

Paralelamente a los controles por giros indebidos, el Observatorio Vial informó que también comenzaron a realizar infracciones a conductores que circulan con antenas de internet satelital adheridas al parabrisas.

Desde el área explicaron que estos dispositivos obstruyen la visibilidad del conductor y están prohibidos por la normativa vial vigente.

Según indicaron, las antenas deben instalarse fuera del campo visual del conductor, aunque muchos usuarios aseguran que evitan colocarlas sobre el techo por temor a robos.

Una medida que sigue generando discusión

La prohibición busca modificar hábitos instalados durante décadas en Necochea y Quequén.

Uno de los principales cuestionamientos que surgió tras el inicio de los controles tiene que ver con la escasa difusión previa y la señalización todavía incompleta en algunos sectores alcanzados por la normativa.

Vecinos y automovilistas plantean que durante años el giro a la izquierda fue una práctica habitual en avenidas del distrito y sostienen que el cambio comenzó a aplicarse con multas antes de consolidar una etapa fuerte de información y adaptación.

La propia ordenanza aprobada a fines de 2024 contemplaba la realización de campañas de concientización, difusión en medios y redes oficiales, además de un período de adaptación social previo a las sanciones.

También establecía la obligación de colocar señalización específica en las avenidas alcanzadas. Sin embargo, desde el propio Observatorio Vial reconocieron recientemente que todavía continúan colocando cartelería en distintos puntos del distrito.

En ese contexto, parte del debate actual no gira únicamente sobre la prohibición en sí, sino sobre cómo fue implementada y comunicada a la comunidad.