El Honorable Concejo Deliberante de Necochea aprobó este miércoles, durante su octava sesión ordinaria, una resolución que volvió a colocar a la Autovía 88 en el centro de la agenda política regional.

El texto fue acompañado por unanimidad, aunque su alcance concreto requiere una precisión: el Concejo no aprobó la construcción de la autovía ni anunció el comienzo de la obra. Lo que resolvió fue solicitarle al gobernador bonaerense, Axel Kicillof, que realice las gestiones necesarias para elaborar el proyecto técnico.

Se trata de un paso previo indispensable para que posteriormente puedan definirse el alcance de la intervención, su costo, las alternativas de financiamiento y una eventual ejecución.

En otras palabras, el objetivo político expresado por todos los bloques es la construcción de la Autovía 88, pero la petición concreta aprobada durante la sesión apunta, por el momento, a contar con el proyecto técnico.

Qué establece la resolución

El primer artículo solicita formalmente a Kicillof que lleve adelante las gestiones correspondientes para efectuar el proyecto técnico de la autovía entre Necochea y Mar del Plata.

Además, el Concejo resolvió acompañar el petitorio entregado recientemente al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, durante su visita a Necochea.

Los fundamentos presentan a la Ruta Provincial 88 como un corredor estratégico para la conectividad entre Necochea, Lobería, General Alvarado y General Pueyrredón, además de remarcar su importancia para el transporte de personas, la producción agropecuaria, el turismo y la logística regional.

El documento reconoce que no existe una cifra oficial consolidada de víctimas, aunque menciona estimaciones que ubican en cerca de 120 las personas fallecidas sobre esta ruta desde 1993.

También recuerda que el Concejo ya había aprobado, el 29 de mayo de 2025, la Resolución Nº 3161, mediante la cual solicitó al Gobierno provincial la transformación de la Ruta 88 en autovía en el tramo comprendido entre Necochea y Mar del Plata.

El reclamo social que volvió a impulsar el debate

La aprobación se produjo pocos días después de la multitudinaria movilización realizada en Necochea para reclamar la construcción de la autovía, tras el fallecimiento de Anita Peralta.

El caso volvió a poner en primer plano la peligrosidad del corredor y reactivó una demanda sostenida durante años por familiares de víctimas, vecinos, instituciones y distintos sectores políticos de la región.

Antes de la votación, el secretario del Concejo Deliberante, José Alvariño, realizó la lectura del proyecto. El único orador durante su tratamiento fue el presidente del cuerpo, Marcelo Schwarz, quien planteó la necesidad de convertir el pedido en una causa regional y de sostener la presión institucional ante el Gobierno bonaerense.

Un foro permanente por la Autovía 88

Uno de los puntos principales de la resolución es la promoción de un Foro Institucional e Interjurisdiccional Permanente por la realización de la Autovía 88.

El espacio estará integrado por concejales de los distintos bloques políticos del HCD de Necochea y tendrá como finalidad impulsar ante la Provincia las acciones necesarias para avanzar con la obra.

La resolución también invita a los concejos deliberantes de Lobería, General Alvarado y General Pueyrredón a incorporarse al foro, con el propósito de fortalecer el reclamo y transformarlo en una gestión conjunta de alcance regional.

El objetivo será mantener vigente la necesidad de la autovía por razones de seguridad vial, pero también por su importancia para el desarrollo productivo, turístico y logístico del sudeste bonaerense, independientemente del sistema que eventualmente se defina para ejecutar la obra.

Cuál será el próximo paso

Tras la aprobación, el paso institucional inmediato será remitir la resolución al gobernador Axel Kicillof, acompañar el petitorio presentado ante Gabriel Katopodis y comenzar las gestiones para conformar el foro regional.

La elaboración efectiva del proyecto técnico dependerá ahora de las decisiones y procedimientos que adopte el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.

La resolución no fija plazos, no asigna presupuesto, no establece un mecanismo de financiamiento y tampoco dispone el llamado a licitación. Por eso, la votación representa un nuevo respaldo político e institucional al reclamo, pero no significa que la construcción haya sido confirmada.

Pedido de informes por las gestiones realizadas

Durante la sesión también fue tratada una minuta de comunicación presentada por la Agrupación Comunal Transformadora (ACT), que solicitó al Departamento Ejecutivo un informe detallado sobre las gestiones realizadas desde la aprobación de la Resolución Nº 3161/25.

El pedido busca conocer qué reuniones y presentaciones se efectuaron ante el Gobierno bonaerense o la Dirección de Vialidad Provincial, qué respuestas fueron recibidas y si existen expedientes, estudios técnicos o previsiones presupuestarias relacionadas con la autovía.

También requiere información sobre las próximas acciones previstas por el Ejecutivo municipal para continuar impulsando el proyecto.

Las otras iniciativas aprobadas

La sesión incluyó otros proyectos vinculados con el tránsito, los servicios urbanos y la capacitación del personal municipal.

El bloque de La Libertad Avanza presentó una minuta de comunicación para conocer si el Departamento Ejecutivo estaba al tanto del funcionamiento irregular del semáforo ubicado en avenida 42 y calle 71. También solicitó precisiones sobre las medidas previstas para normalizarlo.

Por su parte, la Agrupación Comunal Transformadora impulsó la implementación de capacitaciones obligatorias en materia de discapacidad para el personal de la administración municipal, a través del Instituto Provincial de la Administración Pública.

La concejala Bettiana Pustilnik explicó durante el tratamiento que la adhesión realizada por el Concejo a la normativa provincial debe traducirse en una implementación efectiva y transversal en las distintas áreas municipales. Junto con la resolución se aprobó un pedido de informes para conocer si ya se iniciaron las gestiones, cuál sería el cronograma y bajo qué modalidad se dictarían las capacitaciones.

Finalmente, Fuerza Patria-MDF presentó sobre tablas un proyecto para solicitar el arreglo y mantenimiento mensual de las calles de tierra con alto tránsito.

La propuesta contempla especialmente las arterias utilizadas como vías alternativas desde la entrada en vigencia de la prohibición de girar a la izquierda en distintas avenidas, así como las calles sin pavimentar ubicadas frente a establecimientos educativos y centros de salud.

Todas estas iniciativas fueron aprobadas por unanimidad.