El reclamo por la Autovía de la Ruta Provincial 88 sumó un nuevo capítulo regional. Tras las últimas muertes y la campaña impulsada por la familia de Ana “Anita” Peralta Rondanina, el tema volvió a instalarse en el Concejo Deliberante de General Pueyrredon, donde se analizan dos proyectos que coinciden en la necesidad de avanzar con la obra, pero difieren en el camino político y financiero para concretarla.

La novedad se conoce pocos días después de que en Necochea se informara el inicio de los relevamientos técnicos de Vialidad Provincial, con sensores láser sobre la traza entre Necochea y Mar del Plata, un operativo acompañado por la concejal Evangelina Almada y confirmado a NdeN por Eduardo Di Nápoli, jefe del Departamento Zona XII de Vialidad.

Mar del Plata debate cómo avanzar con la Autovía 88

Según publicó el medio marplatense 0223, la Comisión de Obras del Concejo Deliberante de General Pueyrredon comenzó a analizar dos iniciativas vinculadas con la transformación de la Ruta 88 en autovía.

Uno de los proyectos fue presentado por el concejal radical Ricardo Liceaga Viñas y apunta directamente al Gobierno bonaerense. La iniciativa solicita al Ministerio de Infraestructura que avance con la elaboración del proyecto ejecutivo, la asignación de partidas presupuestarias y la posterior ejecución de la obra.

Además, el texto plantea medidas de corto plazo mientras se define una intervención de fondo: reparación de la calzada, mantenimiento de banquinas, refuerzo de señalización e iluminación en sectores críticos.

La discusión por el financiamiento

El segundo proyecto fue presentado por Acción Marplatense, a través de la concejala Melisa Centurión, y pone el foco en el Gobierno nacional.

Ese planteo sostiene que la Provincia necesita recuperar recursos que, según el espacio, fueron retenidos o recortados por Nación para poder afrontar una obra de esta magnitud. La concejala remarcó que “no se puede pensar en la obra sin financiamiento”, en una discusión que dejó expuestas diferencias políticas dentro del Concejo marplatense.

De acuerdo con la información difundida por 0223, el proyecto impulsado por la UCR tuvo un avance en comisión, ya que se resolvió pedir informes al Ministerio de Infraestructura bonaerense y a la Dirección de Vialidad Provincial. En cambio, la iniciativa de Acción Marplatense quedó en comisión para continuar su estudio.

Necochea ya pidió un foro regional

El debate en Mar del Plata se conecta directamente con lo aprobado días atrás por el Concejo Deliberante de Necochea, que por unanimidad reclamó al gobernador Axel Kicillof avanzar con el proyecto técnico de la Autovía 88.

La resolución necochense también propuso conformar un Foro Institucional e Interjurisdiccional Permanente, integrado por concejales de los distintos bloques, e invitó a los Concejos Deliberantes de Lobería, General Alvarado y General Pueyrredon a sumarse a una estrategia común.

El objetivo es que el reclamo deje de aparecer como una demanda aislada de cada distrito y se transforme en una gestión regional sostenida ante la Provincia.

Un primer paso técnico, pero sin obra confirmada

Durante el fin de semana, NdeN informó que personal técnico de Vialidad Provincial comenzó a recabar datos sobre la Ruta 88 con un utilitario Ford equipado con sensores láser, que registran el estado de la calzada de borde a borde del pavimento.

Di Nápoli explicó que los equipos tomaron información cada 20 metros y que esos datos serán procesados en La Plata para avanzar en la etapa técnica del proyecto. También confirmó que los especialistas volverán para analizar accesos críticos vinculados a Mechongué, Otamendi y la Ruta 77.

Sin embargo, hasta el momento no hay una obra adjudicada, presupuesto confirmado ni fecha de inicio. El relevamiento representa un paso previo indispensable para poder definir costos, alternativas de financiamiento y eventuales etapas de ejecución.

Un reclamo histórico que volvió a tomar fuerza

La Autovía 88 es un reclamo de décadas en la región. La ruta une Necochea, Lobería, General Alvarado y General Pueyrredon, y es clave para el tránsito particular, el transporte de cargas, el turismo, la producción agropecuaria y la conectividad con Mar del Plata.

El pedido volvió a tomar fuerza tras el siniestro vial en el que murieron el remisero Santiago Irigoyen y la adolescente Ana “Anita” Peralta Rondanina, jugadora de vóley de Once Unidos y oriunda de Necochea.

A partir de esa tragedia, Andrea Rondanina, mamá de Anita, impulsó una campaña bajo el lema “Por Anita. Por todos. Autovía 88 para la vida”, que reunió decenas de miles de firmas y volvió a colocar el tema en la agenda pública.

Consenso en la necesidad, diferencias en el camino

El escenario actual muestra un punto de coincidencia: todos los sectores reconocen la necesidad de transformar la Ruta 88 en una vía más segura. La diferencia aparece en el cómo.

En Necochea, el Concejo pidió avanzar con el proyecto técnico y construir una mesa regional. En Mar del Plata, la UCR reclama que Provincia ejecute el proyecto y la obra, mientras Acción Marplatense plantea que Nación debe garantizar los recursos para financiarla.

En el medio, Vialidad Provincial ya inició los primeros estudios técnicos sobre la traza. El reclamo social, mientras tanto, sigue empujando para que la Autovía 88 deje de ser una promesa repetida y empiece a convertirse en una obra concreta.