La concejal del PRO Eugenia Vallota presentó un proyecto de resolución para que el Concejo Deliberante de Necochea solicite al Ministerio de Transporte y a Vialidad bonaerense que la Ruta Provincial 88 sea incluida expresamente en las restricciones temporarias para camiones durante fines de semana largos, recambios turísticos y períodos de alta circulación.

La iniciativa será debatida en comisiones y alcanza al tramo comprendido entre la intersección con la Autovía 2 y la Ruta Nacional 226, en General Pueyrredón, y la ciudad de Quequén, en el partido de Necochea.

Qué plantea Eugenia Vallota sobre la Ruta 88

El proyecto sostiene que la Ruta 88 es la principal conexión terrestre entre Mar del Plata, Necochea y Quequén y que soporta una circulación significativa de camiones vinculados con la producción regional y la actividad de Puerto Quequén.

A ese movimiento habitual se suma, durante los fines de semana largos y los períodos vacacionales, un aumento considerable de los vehículos particulares que se trasladan hacia o desde los destinos turísticos de la región.

Según argumenta Vallota, la convivencia entre automóviles y unidades de carga de gran porte sobre una carretera bidireccional amerita la aplicación de medidas preventivas destinadas a fortalecer la seguridad vial.

Por eso, el artículo primero propone solicitar a la Provincia que arbitre las medidas necesarias para “incorporar nuevamente a la Ruta Provincial Nº 88” al régimen de restricciones para vehículos de transporte de cargas mayores a siete toneladas de porte bruto.

La iniciativa no fija días ni horarios específicos. Pide que esas condiciones sean determinadas técnicamente por la autoridad provincial, priorizando los momentos en los que se registra una mayor circulación de vehículos particulares

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Restricciones temporarias y excepciones

El proyecto aclara que no se pretende establecer una prohibición permanente para el tránsito pesado, sino restricciones acotadas a determinadas fechas, franjas horarias y sentidos de circulación.

También solicita que se mantengan las excepciones necesarias para garantizar:

• el abastecimiento;
• la atención de emergencias;
• el transporte de productos perecederos;
• el traslado de medicamentos;
• los servicios y actividades considerados esenciales.

Para Vallota, esta modalidad permitiría compatibilizar la actividad productiva y portuaria del distrito con la protección de quienes utilizan la Ruta 88.

Qué alcance tendría una resolución del Concejo

Aunque el proyecto sea aprobado, el Concejo Deliberante de Necochea no puede establecer directamente la restricción ni impedir la circulación de camiones sobre la Ruta 88.

El corredor pertenece a la jurisdicción bonaerense y la autoridad competente para regular el transporte de cargas es el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires.

La propia normativa provincial reconoce a esa cartera como autoridad de aplicación y fiscalización para intervenir en las cuestiones de tránsito y circulación que puedan afectar al transporte automotor de cargas.

Por lo tanto, la resolución del Concejo tendría un alcance institucional y político. Serviría para expresar formalmente la posición del cuerpo legislativo, remitir el reclamo a la Provincia y solicitar una respuesta de los organismos competentes.

El articulado utiliza en todos sus puntos principales el término “solicítase”. No se trata de una orden vinculante ni obliga al Gobierno bonaerense a adoptar la medida.

La decisión efectiva requerirá una resolución del Ministerio de Transporte que determine las rutas alcanzadas, las fechas, los horarios, los sentidos de circulación y las excepciones.

El antecedente de 2024 citado en el proyecto

Vallota fundamentó su propuesta en la Resolución 3/2024 del Ministerio de Transporte bonaerense, publicada el 11 de enero de aquel año.

La medida incorporó expresamente a la Ruta 88 dentro del régimen de restricciones para vehículos de transporte de cargas de más de siete toneladas.

Entre sus fundamentos aparecía un informe de la Dirección Provincial de Observatorio Vial que advertía sobre un “marcado índice de siniestros con unidades de transporte de cargas y con lesionados” en ese corredor.

La Provincia también consideró que las consecuencias de los siniestros en los que intervienen vehículos de gran porte pueden resultar más graves que aquellas correspondientes a hechos protagonizados únicamente por automóviles particulares.

La Ruta 88 volvió a aparecer durante 2025

A comienzos de 2025, el Ministerio de Transporte dictó un nuevo acto administrativo sobre las restricciones de cargas.

Esa resolución derogó las resoluciones 3/2024 y 85/2024, pero volvió a incluir a la Ruta Provincial 88 entre los corredores alcanzados durante las fechas establecidas en su cronograma.

El documento mencionaba a las rutas provinciales 2, 11, 36, 56, 63, 74 y 88, además de la Autopista Buenos Aires-La Plata. También solicitaba la colaboración de Vialidad, el Ministerio de Seguridad, los municipios y las cámaras del transporte para aplicar y difundir las restricciones.

Sin embargo, aquel acto contenía un calendario con días concretos de la temporada 2025 y no permite establecer automáticamente qué ocurre durante 2026.

Las omisiones en los comunicados de 2026

Durante 2026, las comunicaciones difundidas por la Dirección de Vialidad bonaerense comenzaron a mostrar un listado diferente.

Los operativos anunciados incluyeron a la Autovía 2, las rutas provinciales 11, 36, 56, 63 y 74 y la Autopista Buenos Aires-La Plata, pero dejaron de mencionar a la Ruta 88.

La omisión se repitió en diferentes fines de semana largos y volvió a observarse en el comunicado correspondiente al 14, 15 y 17 de agosto, publicado con motivo del feriado por el Paso a la Inmortalidad del general José de San Martín.

Los últimos comunicados consultados del Ministerio de Transporte bonaerense tampoco permiten confirmar de manera expresa la inclusión del corredor durante 2026.

A su vez, la sección de restricciones de tránsito del Ministerio continúa mostrando como último documento accesible el acto correspondiente a enero de 2025. Allí no aparece publicado un cronograma actualizado para 2026.

FADEEAC difundió una información diferente

La situación se vuelve menos clara al consultar la información publicada por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.

En su calendario de restricciones a la circulación, actualizado el 10 de agosto, FADEEAC incluyó expresamente a la Ruta 88 dentro del operativo del último fin de semana largo.

La organización informó que la medida alcanzaba el tramo comprendido entre la intersección con las rutas 2 y 226, en General Pueyrredón, y Quequén.

También detalló los siguientes días y horarios:

• Viernes 14 de agosto: de 18 a 23.59, en sentido hacia la Costa.
• Sábado 15 de agosto: de 6 a 14, en sentido hacia la Costa.
• Lunes 17 de agosto: de 14 a 23.59, en sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires.

FADEEAC no identificó en esa publicación el número de la resolución provincial utilizada como fuente. Por esa razón, la información difundida por la entidad no permite resolver por sí sola la contradicción con los comunicados de Vialidad.

Vallota también pide conocer los índices de siniestralidad

Otro de los puntos centrales del proyecto solicita al Ministerio de Transporte que remita al Concejo Deliberante información actualizada sobre los índices de siniestralidad vial registrados en la Ruta 88.

Además, pide que, de resultar posible, las estadísticas permitan diferenciar aquellos siniestros en los que participaron vehículos de transporte de cargas.

La iniciativa propone enviar una copia de la resolución al Ministerio de Transporte, Vialidad bonaerense, el Ministerio de Seguridad, las cámaras de Diputados y Senadores de la Provincia, el Departamento Ejecutivo de Necochea y el Concejo Deliberante de General Pueyrredón.

Este último cuerpo legislativo sería invitado a acompañar el reclamo, debido a que la Ruta 88 conecta ambos distritos.

Una definición que deberá brindar la Provincia

El proyecto de Vallota reabre el debate sobre una medida que tuvo diferentes etapas y comunicaciones durante los últimos años.

La Ruta 88 fue incluida expresamente en las resoluciones de 2024 y 2025. Durante 2026 dejó de aparecer en los comunicados de Vialidad, aunque FADEEAC informó que estuvo comprendida en el último operativo.

La eventual aprobación del proyecto no modificará directamente la circulación de camiones, pero permitirá que el Concejo reclame una definición formal sobre dos cuestiones: si la Ruta 88 continúa alcanzada por las restricciones temporarias y cuáles son sus índices actualizados de siniestralidad.

La respuesta definitiva deberá provenir del Ministerio de Transporte bonaerense mediante la publicación o identificación del acto administrativo vigente.