No es la única novedad. Otra empresa que actualmente presta el servicio de transporte en Azul también manifestó su interés en Necochea y anticipó su intención de presentar una carta similar.
La aparición de potenciales interesados cambia el escenario después de dos procesos licitatorios fallidos y ocurre mientras el Departamento Ejecutivo y el Concejo Deliberante comienzan a trabajar en un nuevo pliego de bases y condiciones para una futura concesión.
El tema fue abordado este jueves 27 de agosto en la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, presidida por Julián Kristiansen, con la participación del secretario de Gobierno, Jorge Martínez, y el director de Transporte, Facundo Crocci.

La carta de intención de Vía Rosario ingresó por mesa de entradas del Concejo Deliberante y lleva la firma de su gerente, Alejo Fenoglio.
En la presentación, la empresa expresa su intención de avanzar en una propuesta para el transporte público local y plantea la posibilidad de desarrollar un “transporte urbano ágil y moderno”, adaptado a las necesidades de conectividad de Necochea y Quequén.
Vía Rosario desarrolla servicios de transporte de pasajeros y tiene actividad en distintos corredores de las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.
La presentación no significa todavía que exista una oferta formal para hacerse cargo de los colectivos de Necochea. Se trata de una manifestación concreta de interés ante la posibilidad de que se abra un nuevo proceso para concesionar el servicio.
La diferencia es importante: todavía no existe un nuevo pliego ni una licitación abierta. Sin embargo, después de dos llamados que no consiguieron atraer oferentes, la aparición de una empresa dispuesta a sentarse a discutir las condiciones representa un cambio respecto del escenario anterior.

El próximo paso será recibir a representantes de la firma en la Comisión de Transporte.
Los concejales buscarán conocer qué servicio propone Vía Rosario y bajo qué condiciones estaría dispuesta a participar de una futura licitación.
La posibilidad de escuchar previamente a potenciales oferentes aparece como una de las claves para evitar que un tercer proceso termine de la misma manera que los anteriores.
La intención es conocer cuáles son las dificultades que las empresas encuentran en el modelo planteado hasta ahora y qué modificaciones consideran necesarias para que la explotación del transporte urbano resulte viable.
También está previsto escuchar a representantes de la actual prestataria del servicio.
Durante la reunión surgió además un segundo dato.
Otra empresa que actualmente presta el servicio de transporte en la ciudad de Azul se contactó y manifestó su interés en una eventual prestación en Necochea.
Según lo informado oficialmente por el Concejo Deliberante, la firma tendría intención de presentar una carta de interés vinculada con el futuro servicio.
Por el momento no se dio a conocer oficialmente el nombre de esa empresa ni existe una presentación formal equivalente a la realizada por Vía Rosario.
De concretarse, serían al menos dos firmas externas interesadas en conocer las condiciones de una futura concesión.
La aparición de empresas interesadas coincide con una discusión que empieza a tomar forma dentro del Municipio y el Concejo: el próximo llamado no debería limitarse a repetir las condiciones de los procesos anteriores.
Durante la reunión con Jorge Martínez y Facundo Crocci se planteó avanzar en la elaboración de un nuevo pliego de bases y condiciones para una futura concesión.
El antecedente obliga a revisar el esquema.
Los llamados anteriores quedaron sin oferentes y ni siquiera la prestataria local presentó una propuesta para quedarse con la concesión planteada por el Municipio.
Ahora, escuchar a quienes manifiestan interés permitiría conocer de primera mano qué condiciones podrían hacer viable el servicio antes de terminar de definir las reglas del próximo proceso.

Facundo Crocci advirtió durante la Comisión que la crisis del transporte no constituye un problema exclusivo de Necochea.
“Hoy el sistema de transporte público, no solo en Necochea sino en muchas ciudades del interior, está virtualmente roto”, sostuvo el director de Transporte.
El funcionario consideró necesario escuchar las diferentes posiciones antes de definir cómo debería funcionar el próximo esquema.
“Está bueno escuchar todas las posturas”, expresó, y planteó que en la discusión deberán intervenir el Ejecutivo, los concejales, las empresas interesadas y la actual prestadora.
“Acá nadie tiene la verdad”, señaló.
Entre las variables que deberán analizarse aparecen la cantidad de líneas, los kilómetros recorridos, el volumen de pasajeros y el esquema de subsidios, en un contexto especialmente complejo para los sistemas de transporte del interior.
La situación del transporte público viene atravesando meses de incertidumbre.
Como informó NdeN durante el proceso, la búsqueda de una nueva concesión no consiguió atraer empresas, lo que obligó a mantener un esquema transitorio para garantizar la continuidad de los colectivos mientras se define una solución de largo plazo.
Por eso, la aparición de Vía Rosario y el interés manifestado por una segunda firma constituyen una novedad relevante.
Pero todavía hay varios pasos por delante.
No existe una oferta presentada, no hay una empresa adjudicada y tampoco está terminado el nuevo pliego. Lo que existe por primera vez después de los procesos desiertos son empresas dispuestas a conversar sobre las condiciones necesarias para prestar el servicio.
El desafío del Municipio y del Concejo será transformar ese interés inicial en competencia efectiva cuando llegue el momento de realizar una nueva convocatoria y, al mismo tiempo, establecer condiciones que garanticen un servicio sostenible para Necochea y Quequén, sus usuarios y trabajadores.
La reunión con Vía Rosario será el próximo paso. Allí empezará a conocerse si el interés expresado por escrito puede convertirse finalmente en una propuesta concreta para los colectivos de la ciudad.