La transformación de la Ruta Provincial 88 en autovía sumó este jueves una nueva definición: el Gobierno bonaerense busca tener terminado antes de fin de año el proyecto técnico para el corredor que une Necochea con Mar del Plata.

Así lo confirmó el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, durante una visita a Mar del Plata, donde participó del 6° Encuentro Regional “¿Cuánto futuro cabe en la Provincia de Buenos Aires?”.

El funcionario explicó que actualmente se trabaja con sectores de Necochea, Batán y Mar del Plata y que el objetivo inmediato es completar el proyecto antes del cierre de 2026.

La definición no implica todavía el inicio de la obra. Una vez terminado el proyecto deberán resolverse la asignación presupuestaria, el financiamiento y, posteriormente, el llamado a licitación de una primera etapa.

El objetivo: terminar el proyecto antes de fin de año

Katopodis volvió a ubicar a la Ruta 88 entre las prioridades de infraestructura de la región.

“Se está trabajando con los sectores tanto en Necochea como en Batán y en Mar del Plata”, señaló al referirse al avance del proyecto.

Además, explicó que se trata de un corredor extenso, de más de 100 kilómetros, y que el primer paso es definir técnicamente cómo se realizará la futura duplicación de calzada.

“La intención es tener el proyecto terminado antes de fin de año”, sostuvo.

A partir de ese momento, Provincia podrá avanzar sobre otra de las cuestiones centrales: cuánto costará la obra y cómo podrá financiarse.

Qué falta antes de que empiece la obra

El anuncio permite precisar en qué instancia se encuentra hoy la futura autovía.

Todavía no existe una licitación de obra ni una fecha concreta para el comienzo de los trabajos.

Primero debe concluirse el proyecto técnico.

Después deberán definirse el presupuesto, el esquema de financiamiento y qué tramo se ejecutará en una primera etapa.

Recién entonces podrá abrirse una licitación para comenzar la obra.

Los relevamientos técnicos ya comenzaron

El anuncio de Katopodis se suma a los trabajos realizados durante los últimos meses por la Dirección de Vialidad bonaerense sobre la traza.

Durante agosto, equipos especializados recorrieron la Ruta 88 entre Necochea y Mar del Plata con sensores láser y equipamiento de precisión para obtener información necesaria para elaborar el proyecto.

Los estudios incluyeron el estado de la calzada, banquinas, alcantarillas, drenajes, accesos y otros aspectos necesarios para determinar cómo podría construirse una segunda calzada.

También deberán establecerse los sectores que requieran intervenciones especiales y aquellos donde eventualmente podrían ser necesarias expropiaciones.

Una ruta estratégica para Necochea

La Ruta 88 constituye una de las principales conexiones entre Necochea y Mar del Plata y tiene además un fuerte peso productivo para el sudeste bonaerense.

Por el corredor circulan diariamente automóviles, transporte de pasajeros y camiones vinculados con distintas actividades productivas y con el movimiento hacia Puerto Quequén.

Pero la ruta también arrastra desde hace años reclamos por sus condiciones de seguridad y una extensa historia de siniestros viales.

La transformación en autovía es una demanda sostenida por vecinos, instituciones y sectores políticos de distintos distritos de la región.

El reclamo volvió a tomar fuerza en 2026

Durante este año, la demanda por la Autovía 88 volvió a ocupar un lugar central después de una serie de siniestros graves.

Uno de los casos que reactivó el reclamo fue la muerte de Ana “Anita” Peralta Rondanina, de 15 años.

Su madre, Andrea Rondanina, impulsó junto a vecinos una campaña para reclamar la construcción de la autovía, que reunió miles de adhesiones.

En julio mantuvo una reunión con Katopodis y posteriormente la Provincia confirmó que avanzaría con la elaboración del proyecto técnico.

El reclamo también llegó al Concejo Deliberante de Necochea, que aprobó por unanimidad una resolución para solicitar al Gobierno bonaerense que avanzara con esa instancia.

Aquella decisión no implicaba el comienzo de la obra ni garantizaba financiamiento, pero reforzó institucionalmente una demanda histórica de la región.

La Ruta 11, un ejemplo de una etapa más avanzada

Durante su visita a Mar del Plata, Katopodis también repasó la situación de la Ruta Provincial 11.

La obra entre Mar Chiquita y Villa Gesell está próxima a finalizar, mientras que el tramo entre Pinamar y Mar de Ajó se encuentra en una etapa mucho más avanzada que la Ruta 88.

La comparación permite dimensionar el camino que todavía debe recorrer el proyecto entre Necochea y Mar del Plata.

Mientras la Ruta 11 ya cuenta con sectores ejecutados y otros próximos a comenzar, la Autovía 88 se encuentra todavía en la fase de elaboración técnica.

La Rambla también avanza

El ministro se refirió además a la puesta en valor de la Rambla de Mar del Plata.

Reconoció algunas demoras vinculadas con las condiciones climáticas, aunque sostuvo que los trabajos continúan y que el objetivo es llegar al verano con la primera etapa en las mejores condiciones posibles.

Durante la intervención se detectaron problemas estructurales, deterioro de cimientos y filtraciones que obligaron a ampliar las tareas previstas.

Además, ya fue adjudicado un segundo tramo sobre las recovas del Casino y el Gran Hotel Provincial, con una inversión superior a los $6.000 millones.

La Autovía 88 entra en una etapa clave

Para Necochea, la principal definición de la jornada fue la confirmación de un horizonte concreto para terminar el proyecto técnico.

Provincia apunta a tenerlo listo antes de fin de año.

A partir de allí deberán definirse el costo, el financiamiento, las posibles expropiaciones, las etapas de ejecución y el primer tramo a licitar.

Por ahora, la Autovía 88 todavía no tiene fecha de inicio.

Pero el proyecto ya dejó atrás la etapa de planteo general y avanza sobre una definición técnica que será indispensable para convertir el reclamo histórico en una obra concreta.