La Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas de Necochea y Quequén lanzó una advertencia sobre las consecuencias que podría provocar un agravamiento de la emergencia hídrica en el distrito: más de un millón de toneladas de producción agropecuaria estarían en riesgo, con un impacto económico potencial estimado en $413.000 millones.

La entidad, que reúne a 21 empresas, organizaciones y representantes vinculados con Puerto Quequén, alertó sobre un escenario de posibles precipitaciones intensas asociado al fenómeno de El Niño 2026/2027, que podría profundizar los problemas de anegamiento, escurrimiento y transitabilidad rural.

La preocupación no se limita a los productores agropecuarios. Según el comunicado, una pérdida de semejante magnitud repercutiría sobre el transporte de cargas, las operaciones portuarias, los trabajadores, los prestadores de servicios y el comercio de Necochea y Quequén.

La Cámara reclama obras hidráulicas y viales urgentes para reducir el riesgo de que los problemas existentes se traduzcan en una crisis productiva y económica de alcance local.

Un millón de toneladas menos: el impacto que podría sufrir Puerto Quequén

Puerto Quequén forma parte de una cadena económica que comienza con la producción primaria y continúa con el transporte, el almacenamiento, la logística y la exportación de granos.

Por eso, la Cámara advierte que una eventual reducción de un millón de toneladas no significaría solamente menos cosecha, sino también una importante disminución de la actividad económica.

Según sus estimaciones, ese volumen representaría:

• 35.000 viajes de camión menos, con unos $28.000 millones en actividad de transporte comprometida.

• 35 buques menos en Puerto Quequén, equivalentes a aproximadamente $6.000 millones que dejaría de percibir el Consorcio de Gestión.

• $3.700 millones en jornales, correspondientes a trabajadores eventuales, entre ellos estibadores y recibidores de granos.

• $2.000 millones en servicios portuarios, asociados a la atención de esos buques.

• $14.000 millones en servicios de carga, vinculados con ese volumen de producción.

La entidad calcula que el impacto sobre la actividad logística y portuaria rondaría los $53.000 millones.

Una menor recaudación del Consorcio de Gestión, añade, también podría comprometer recursos destinados a obras necesarias para mantener la operatividad de Puerto Quequén.

Se trata de estimaciones sectoriales sobre un escenario hipotético de pérdida productiva, no de operaciones que ya hayan dejado de realizarse.

Por qué la Cámara calcula un impacto de $413.000 millones

A las consecuencias sobre el transporte y la actividad portuaria, la Cámara suma las estimaciones aportadas por productores del distrito que integran la Comisión de Emergencia Hídrica.

Según el comunicado, una pérdida de un millón de toneladas también comprometería:

• $125.000 millones vinculados con insumos agropecuarios, entre ellos semillas, fertilizantes, combustibles y reparación de maquinaria.

• $235.000 millones de margen bruto agrícola, asociado a recursos destinados a gastos de personal, consumos, impuestos y otras erogaciones.

Al incorporar estos conceptos al impacto logístico y portuario, la entidad estima que la afectación económica potencial alcanzaría los $413.000 millones para Necochea.

La cifra busca dimensionar el movimiento económico comprometido ante una caída productiva de esa magnitud. No debe interpretarse como dinero que ya se perdió ni necesariamente como una pérdida neta para el distrito, dado que comprende diferentes componentes de la actividad económica.

El riesgo, sostiene el sector, es que las consecuencias se extiendan desde los establecimientos rurales hasta los comercios, las empresas y los servicios de la ciudad.

La cadena agroportuaria y su peso en la economía de Necochea

Para fundamentar su advertencia, la Cámara cita un estudio de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN) sobre la estructura económica del distrito.

De acuerdo con los datos reproducidos en el comunicado, la cadena integrada por agricultura, transporte de cargas y actividad portuaria representa aproximadamente el 78,1% del Valor Agregado Neto analizado.

El mismo estudio, según la entidad, atribuye a esa cadena:

• 45,2% del empleo directo considerado.

• 77,8% de los tributos contemplados.

• 91% de compras locales dentro de los consumos intermedios de la cadena.

Este último indicador muestra la importancia de los proveedores locales para el funcionamiento del sistema agroportuario.

La producción que llega a Puerto Quequén genera movimiento económico en talleres, transportistas, comercios, empresas de servicios y numerosas actividades relacionadas.

Por ese motivo, la Cámara advierte que una reducción significativa de la producción podría tener consecuencias que se extiendan a buena parte de Necochea y Quequén.

Quiénes integran la Cámara que lanzó la advertencia

La Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas de Necochea y Quequén cuenta con más de 65 años de trayectoria y reúne a empresas y organizaciones relacionadas con diferentes etapas de la actividad portuaria.

Desde su creación, desarrolla tareas de representación sectorial, gestiona iniciativas ante autoridades y participa en debates relacionados con la infraestructura, la operatividad y el crecimiento de Puerto Quequén.

De acuerdo con el listado publicado en su sitio institucional, está integrada por las siguientes 21 entidades, empresas y representantes:

1. Terminal Quequén.

2. Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA).

3. Bunge Argentina S.A.

4. Centro de Acopiadores de Cereales Zona Puerto Quequén.

5. Agencia Pleamar.

6. Estudio Aduanero.

7. Trimar.

8. Serviport Marítima.

9. Terminales y Servicios.

10. Sitio 0.

11. Cámara Arbitral.

12. Hidracil S.A.

13. Nequén.

14. Ferticam S.A.

15. Pier 12.

16. COFCO Internacional.

17. Brisamar.

18. Opensea S.A.

19. Alon Car S.A.

20. Cristian Meyer Arana.

21. Lifter.

La nómina incluye terminales portuarias, empresas exportadoras, cooperativas, agencias marítimas, operadores logísticos, prestadores de servicios y representantes de actividades especializadas.

La diversidad de sus integrantes permite comprender por qué la institución sostiene que una emergencia productiva no afectaría solamente al campo, sino al conjunto de actividades económicas relacionadas con el puerto.

Las autoridades de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas

En la renovación de autoridades informada en octubre de 2025, Bartolomé Zubillaga, representante de Trimar S.A., asumió la presidencia de la institución.

La comisión directiva anunciada entonces quedó integrada de la siguiente manera:

• Presidente: Bartolomé Zubillaga (Trimar S.A.).

• Vicepresidente: Juan Bautista Iriberri (Centro de Acopiadores de Cereales Zona Puerto Quequén).

• Secretario: Rubén Murcia (Pier 12).

• Prosecretario: Gabriel Gavarrino (Cámara Arbitral de la Bolsa de Cereales).

• Tesorero: Mauricio Miguel (Sitio 0 de Quequén).

• Protesorero: Marcos Gaona (COFCO).

• Vocales titulares: Lucrecia Lisotti (Agencia Pleamar), Marcelo Lisotti (Ferticam S.A.) y Darío Rodríguez (Nequén S.A.).

La información corresponde a la conformación de autoridades difundida en 2025.

Otro estudio advierte sobre hasta 903.000 toneladas en riesgo en la región

La preocupación de la Cámara coincide con un informe técnico difundido el 9 de octubre sobre el impacto que podrían provocar nuevos excesos hídricos en Necochea, Lobería y San Cayetano.

El trabajo plantea que, ante un evento climático extremo de escala regional, la cosecha podría reducirse entre 873.000 y 903.000 toneladas de granos en una sola campaña.

La simulación estima una caída del margen agrícola de entre 137 y 153 millones de dólares para los tres partidos.

El modelo toma como referencia la ciclogénesis de mayo, que dejó unas 160.000 hectáreas sin acceso en el partido de Necochea, y proyecta sus posibles consecuencias sobre el cordón productivo regional.

Para realizar la estimación se utilizaron dos supuestos principales: dificultades de acceso al 70% de la superficie productiva y una reducción del 20% en los rendimientos por hectárea de maíz, soja y girasol.

El análisis considera una producción regional anual aproximada de 3,84 millones de toneladas de granos y 39,78 millones de kilos de carne.

Sin embargo, aclara que las pérdidas no serían uniformes ni inevitables, ya que dependerían de las precipitaciones, las condiciones del suelo, la infraestructura y la posibilidad de realizar las tareas productivas.

El Niño 2026/2027 y la preocupación por nuevos excesos hídricos

Las advertencias se producen en un contexto de preocupación por los posibles efectos del fenómeno climático de El Niño 2026/2027.

La Cámara sostiene que los riesgos asociados a nuevas lluvias intensas se suman a una situación de emergencia hídrica que afecta desde hace años a distintos sectores rurales del distrito.

Entre los principales problemas señalados aparecen la falta de obras hidráulicas, las dificultades de escurrimiento y el deterioro de caminos rurales, factores que pueden impedir el ingreso de maquinaria, la cosecha y el transporte de la producción.

Aunque El Niño puede influir sobre los patrones de precipitaciones, su presencia no significa que necesariamente se produzcan inundaciones de determinada magnitud.

Por ese motivo, las cifras económicas difundidas deben interpretarse como una advertencia sobre un escenario adverso posible y no como una predicción confirmada de pérdidas.

Qué obras reclaman para reducir el riesgo productivo

La Cámara sostiene que todavía existe margen para actuar y reclama medidas urgentes destinadas a mejorar la infraestructura hídrica y vial.

El informe técnico regional también plantea intervenciones concretas para disminuir la exposición del sistema productivo:

• Ampliación del tramo final del Canal Los Ángeles 1, mediante la gestión de financiamiento provincial.

• Mantenimiento coordinado de caminos rurales y colectores, para mejorar el escurrimiento y la transitabilidad.

• Elaboración de un plan de cuenca con presupuesto público, que permita establecer prioridades y coordinar intervenciones.

Estas iniciativas apuntan a reducir las consecuencias de futuras precipitaciones intensas, aunque ninguna obra puede garantizar la eliminación completa del riesgo.

La preocupación de los sectores productivos es que la falta de infraestructura termine amplificando los efectos económicos de fenómenos climáticos que no pueden evitarse.

El llamado de la Cámara: actuar antes de que sea irreversible

El comunicado concluye con un pedido de acción preventiva para evitar que un escenario de lluvias intensas derive en una crisis productiva y económica de gran magnitud.

La Cámara advierte que no se puede esperar a perder un millón de toneladas para comenzar a discutir las obras que podrían reducir parte del problema.

La advertencia apunta a defender no solamente la producción agropecuaria, sino también el trabajo, el comercio, los ingresos de las familias y la actividad de Puerto Quequén.

El planteo pone sobre la mesa una cuestión estratégica para Necochea: la necesidad de fortalecer la infraestructura del distrito para reducir su vulnerabilidad frente a los excesos hídricos y proteger una cadena económica fundamental para toda la comunidad.