El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires fijó un aumento del 16% en la tarifa de referencia para el transporte de granos. La cartera resolvió la actualización mediante un laudo después de que la reunión de la comisión asesora del jueves 12 de noviembre terminara sin acuerdo entre transportistas y dadores de carga. CARBAP, Coninagro y el Centro de Acopiadores de Cereales rechazaron la decisión.

Qué propuso cada sector

Las entidades del agro plantearon inicialmente una suba del 8,3% y durante la negociación se llegó a proponer un 11,5% para acercar posiciones. Del lado del transporte, se puso sobre la mesa una recomposición del 15% como base para un acuerdo.

La Provincia fijó el 16% sobre la tarifa de referencia vigente. Según explicó el Ministerio, la cifra surgió de los estudios de costos analizados y quedó por debajo de los incrementos que arrojaban los informes técnicos de los transportistas. También tomó como antecedente el 14% que había reunido apoyo mayoritario en abril y que, según informó Infocielo, no llegó a homologarse.

Por qué las entidades del agro rechazaron la suba

CARBAP, Coninagro y el Centro de Acopiadores cuestionaron que el Ministerio fijara un porcentaje superior al 15% que se había discutido como salida negociada. Dejaron constancia de su rechazo en el acta y sostuvieron que la decisión debilita la comisión como ámbito de negociación. CARBAP advirtió que podría dejar de participar si se repiten las negociaciones por fuera de esa mesa.

Las tres entidades señalaron que el cuadro tiene carácter orientativo y que el precio de cada flete se negocia entre quienes contratan y quienes prestan el servicio.

El antecedente de Puerto Quequén

En abril, una protesta de transportistas por la recomposición de los fletes afectó durante más de dos semanas la operatoria de Puerto Quequén. El conflicto se destrabó el 24 de abril, con la firma de un acta que estableció una actualización del 16% para el área de influencia del puerto.

El acuerdo local de abril volvió a discutirse en la reunión de noviembre. CARBAP cuestionó que aquella negociación se hubiera desarrollado por fuera de la comisión provincial. ATCADe, por su parte, defendió la negociación en Necochea y sostuvo que la propuesta inicial de abril era insuficiente para cubrir las necesidades del sector.

El acta de abril y la tarifa acordada en Puerto Quequén, en la cobertura de NdeN.