El Ente Municipal de Servicios Urbanos y Rurales informó que durante julio intensificó las tareas sobre la red vial rural de Necochea, en un escenario todavía condicionado por el exceso de agua. En lo que va de 2026, el distrito ya acumuló 647 milímetros de lluvia.

Los trabajos incluyeron la reparación de caminos cortados, reconstrucción de tramos, limpieza y colocación de alcantarillas, mantenimiento de cunetas y canales y la recuperación de un puente. El objetivo inmediato continúa siendo mejorar la conectividad y facilitar el escurrimiento del agua en las zonas más comprometidas.

El nuevo informe municipal se conoce menos de dos semanas después de que el presidente del EMSUR, Juan de la Calle, reconociera ante NdeN que entre el 65% y el 70% de la red permanecía afectada y definiera como “titánica” la reconstrucción de los 1.400 kilómetros de caminos rurales del distrito.

 

 

Reparaciones hacia Las Termas y Balneario Los Ángeles

Entre las intervenciones realizadas se encuentran las reparaciones de cortes en los caminos municipales 039, en dirección a Las Termas, y 037, hacia Balneario Los Ángeles.

También se trabajó sobre el camino provincial 038, otro de los accesos hacia Los Ángeles, con tareas destinadas a restablecer la circulación en sectores dañados por las precipitaciones.

En el camino municipal 039 se reconstruyó además el puente Los Ángeles II, una estructura considerada importante para la circulación de productores y vecinos de esa zona del distrito.

 

Trabajos en La Dulce, Santamarina y Defferrari

El informe detalló intervenciones sobre el camino provincial 076-01, conocido como Camino Viejo a La Dulce, y en la Ruta Provincial 85, en el tramo que conecta La Dulce con Defferrari.

También se avanzó en el acceso a Ramón Santamarina por el camino provincial 076-03, en el camino municipal 494 y en el camino municipal 110, vinculado con la Ruta Provincial 86.

El Camino Viejo a La Dulce ya había sido mencionado por De la Calle entre los corredores prioritarios para recuperar la transitabilidad, junto con los accesos a las localidades, los establecimientos educativos y las principales zonas productivas.

 

 

Alcantarillas y cunetas en la zona de la Ruta 228

Empresas contratadas mediante licitación realizaron la limpieza de una alcantarilla en el camino 360, a la altura del kilómetro 34 de la Ruta Nacional 228.

También se colocó una alcantarilla en el Camino de La Media Agua, en el kilómetro 10, y otra sobre el camino municipal 004, a la altura del kilómetro 31 de la Ruta 228. En este último sector se conformó además una cuneta para mejorar el drenaje.

En el camino provincial 076-01, entre La Magnolia y El Fortín, se repararon cortes y se limpiaron cunetas.

 

 

El aporte de Puerto Quequén y la intervención de Hidráulica

Con horas de maquinaria aportadas por el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén se realizaron trabajos sobre el camino municipal 354, entre Ramón Santamarina y La Dulce, donde se reparó parcialmente un corte.

También se limpiaron alcantarillas y cunetas en los caminos municipales 318 y 324, a la altura del kilómetro 25 de la Ruta 228, y se intervinieron cunetas del camino municipal 090, en la zona de Energía.

De la Calle había explicado a NdeN que las prioridades para utilizar las horas máquina aportadas por el Puerto fueron definidas junto con representantes de los productores rurales.

En paralelo, el Municipio y la Dirección Provincial de Hidráulica avanzaron con la limpieza del canal Los Ángeles II, una tarea destinada a facilitar la salida del agua y reducir su impacto sobre los caminos.

 

Una red que todavía depende del clima

El parte difundido por el Municipio enumeró las intervenciones realizadas durante julio, pero no actualizó el porcentaje de la red que continúa afectada ni precisó cuántos kilómetros recuperaron plenamente su transitabilidad.

En la entrevista realizada por NdeN el 15 de julio, el titular del EMSUR había señalado que el principal inconveniente seguía siendo el barro y que las napas permanecían muy altas. Según explicó entonces, incluso precipitaciones menores podían volver a comprometer sectores donde las máquinas ya habían trabajado.

La estrategia planteada por el organismo consiste primero en abrir cunetas, liberar alcantarillas y permitir el drenaje. La reconstrucción integral quedaría para una segunda etapa, una vez que las condiciones del suelo permitan consolidar los caminos.