Por: Redacción NdeN

Dos proyectos viales estratégicos para la Costa Atlántica atraviesan etapas diferentes. La Provincia presentó una inversión estimada de $153.994 millones para transformar en autovía el tramo de la Ruta 11 entre Mar de Ajó y Pinamar. En paralelo, Vialidad bonaerense completó las primeras tareas técnicas destinadas a proyectar la autovía de la Ruta 88 entre Necochea y Mar del Plata.

La comparación no implica que ambas iniciativas compitan por los mismos fondos. Permite conocer qué avances registra cada corredor y cuáles son los pasos que todavía deben cumplirse para que el histórico reclamo de Necochea por la Ruta 88 pueda transformarse en una obra concreta.

Autovías 88 y 11: en qué etapa se encuentra cada proyecto

Aspecto	Ruta Provincial 11	Ruta Provincial 88
Tramo	Mar de Ajó–Pinamar	Necochea–Mar del Plata
Situación actual	Proyecto presentado	Estudios técnicos preliminares
Inversión	$153.994 millones	Todavía no informada
Financiamiento	Recursos provinciales y préstamo del BID	Aún no anunciado
Próximo paso	Avanzar con la ejecución del proyecto	Procesar los datos y definir proyecto, costos y financiamiento

Ruta 11: un proyecto con inversión y financiamiento definidos

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense presentó el 27 de agosto los avances del proyecto para transformar en autovía la Ruta Provincial 11 entre Mar de Ajó y Pinamar.

La intervención abarcará más de 47 kilómetros y atravesará los partidos de La Costa, General Lavalle, General Madariaga y Pinamar. Estará dividida en dos sectores: uno de 24,75 kilómetros, entre los kilómetros 345 y 370, y otro de 22,46 kilómetros, hasta el kilómetro 393.

De acuerdo con la información difundida por la Provincia, el proyecto contempla:

• banquinas pavimentadas, sectores sin pavimentar y espacios vegetados;

• 13 nuevos accesos y retornos;

• 14 alcantarillas transversales;

• nueve dársenas con refugios para pasajeros;

• colocación de barandas metálicas;

• iluminación en intersecciones;

• señalización horizontal y vertical.

La inversión estimada y actualizada asciende a $153.994 millones. El financiamiento será mixto, mediante recursos provinciales y un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo.

La obra busca completar la continuidad de la autovía de la Costa Atlántica entre San Clemente del Tuyú y Mar del Plata, un corredor que concentra un intenso movimiento turístico y regional.

Ruta 88: los estudios para proyectar la autovía Necochea–Mar del Plata

En la Ruta Provincial 88, el avance más reciente fue el relevamiento técnico realizado por la Dirección de Vialidad bonaerense en el tramo comprendido entre Necochea y Mar del Plata.

El organismo informó que las tareas fueron efectuadas específicamente con el objetivo de proyectar la futura autovía. El equipo técnico recorrió el corredor a bordo de un vehículo equipado con sensores láser y tecnología destinada a obtener información precisa sobre la calzada.

Los equipos realizaron registros cada 20 metros para identificar:

• el ancho de la calzada;

• deformaciones sobre la cinta asfáltica;

• características del pavimento;

• otros datos necesarios para evaluar la intervención.

La información obtenida debe ser procesada en el Laboratorio de Desarrollo de Investigaciones de Vialidad, ubicado en La Plata.

El operativo representa un primer paso técnico para la elaboración del proyecto. Sin embargo, hasta el momento no se comunicaron públicamente una inversión estimada, un esquema de financiamiento, una división por etapas ni posibles fechas de ejecución.

Dos etapas diferentes, no una competencia entre rutas

La Ruta 11 se encuentra en una instancia más avanzada: cuenta con una intervención delimitada, documentación técnica, inversión estimada y fuentes de financiamiento identificadas.

La Ruta 88, en cambio, comenzó a reunir la información necesaria para definir las características de una eventual autovía entre Necochea y Mar del Plata. Los resultados del relevamiento permitirán establecer qué tipo de intervención requiere el corredor y comenzar a calcular costos.

No existe información que permita afirmar que los recursos destinados a la Ruta 11 podrían utilizarse automáticamente para la Ruta 88. Cada proyecto atraviesa procedimientos técnicos, administrativos y financieros propios.

La comparación permite observar el recorrido que debe completar una obra vial desde los primeros estudios hasta alcanzar una instancia de ejecución.

Un reclamo que volvió a crecer en Necochea y la región

La transformación de la Ruta 88 en autovía es una demanda histórica de Necochea y de las localidades atravesadas por el corredor.

El reclamo volvió a cobrar fuerza después del choque frontal ocurrido el 12 de julio cerca del paraje San José, que provocó las muertes del remisero necochense Santiago Irigoyen y de la adolescente marplatense Ana “Anita” Peralta Rondanina.

El caso impulsó una campaña con decenas de miles de adhesiones y una movilización realizada el 1.º de agosto en Necochea. Días después, otro choque grave en la curva de El Boquerón involucró a tres vehículos y dejó dos personas heridas.

En el plano institucional, los bloques del Concejo Deliberante avanzaron en una iniciativa consensuada para respaldar la construcción de la autovía y propusieron crear un foro regional con representantes de los municipios vinculados con el corredor.

También se impulsó un pedido para recuperar las restricciones temporarias para camiones sobre la Ruta 88 durante fines de semana largos, recambios turísticos y períodos de mayor circulación.

Cuáles son los próximos pasos para la autovía 88

El primer paso será procesar los datos obtenidos durante el relevamiento y determinar las condiciones actuales de la traza.

A partir de esa información, Vialidad podrá avanzar en la definición técnica del proyecto, calcular una inversión estimada y evaluar posibles etapas y alternativas de financiamiento.

La experiencia de la Ruta 11 muestra el recorrido que debe transitar una iniciativa de esta magnitud antes de comenzar su ejecución: estudios, proyecto, presupuesto, financiamiento y planificación.

Para Necochea, la próxima novedad relevante será conocer los resultados del relevamiento y saber cómo se traducirán en una propuesta concreta para la Ruta 88. Ese paso permitirá establecer con mayor precisión la dimensión de la obra, su costo y las posibilidades reales de avanzar con la autovía que la región reclama.